很多朋友对于宋朝轮式轮船和普通的古代的轮船结构不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一块儿来看看吧！
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〖One〗、大翼战船：最早出现于春秋时代的吴国，中国最早的战船，也是春秋时代体积最大的战船。
船长28米，宽3.6米，可配备作战士兵91人，靠划桨驱动，主要活动于长江流域。
在技术上，大翼战船已领先世界，成为后来中国船称雄世界的基石。
〖Two〗、.千里船：由南北朝科学家祖冲之设计，利用踏板原理以人力驱动踏板行船，速度很快。
此船最早作为水战中的快速冲锋舟，在唐宋两代几经改良，变成宋代中国内河主力战舰———“车船”，在宋金战争中屡立奇功。
现代轮船的雏形以及最早的螺旋桨驱动原理，皆从此船中演变而来。
〖Three〗、蜈蚣船：原为葡萄牙殖民者开辟新航路和拓展东方殖民地的战船。
葡萄牙人曾以这种战船，在广东番禺等地与明朝海军交手，尽管被明朝海军击败，但其船只的优越性能，“撼”倒了当时的中国人。
16世纪中叶，明朝大规模仿制此类战船，因其外形似蜈蚣而得名。
〖One〗、在宋元海舶中，应用最广，影响最大的要数福船。
〖Two〗、关于宋元福船的形状、设备、性以等情况，可从北宋末徐兢的《宣和奉使高丽图经》“客舟”条得到大致的了解。
〖Three〗、书中记述，客船长十多丈，深三丈，二丈五尺，船上有稿师水手六十人，可以载二千石粟。船用整根木头加工成的巨枋叠接而成，坚固结实，有很好的抗沉性能。
〖Four〗、船形“上平如衡，下侧如刃”，易破浪前进，适航性强。船首有正碇和副碹，都用绞车控制，是停泊设备。船尾有正舵和副舵，正舵又分成大小两种，深浅可以分别使用，用于控制航向。船上有十支橹供划行用，另有帆桅，以使风力得到利用。
〖Five〗、船的上层建筑分成三部分，前面安炉灶和水柜，作厨房。厨房下面是警卫人员的宿棚。中间部分有四个房室。后面部分称屋，高一丈多，四壁有窗户，装饰很考究，上面有栏杆，彩绘华丽夺目，并且悬挂了帘幕，富丽堂皇，是使者官属的居住处。
〖Six〗、福船高大如楼，底尖上，首尾高昂，首尖尾方，两侧有护板，船舱是水密隔舱结构，尖首尖底利于破浪；底尖吃水深，稳定性好，并且容易转舵改变船向，便于在狭窄的航道和多礁石的航道中航行。福船主要产于福建、浙江、广东。
大翼战船：最早出现于春秋时代的吴国，中国最早的战船，也是春秋时代体积最大的战船。船长28米，宽3.6米，可配备作战士兵91人，靠划桨驱动，主要活动于长江流域。在技术上，大翼战船已领先世界，成为后来中国船称雄世界的基石。
2.横隔舱：是隋唐时中国特有的船体内部构造，用仓板将船体分割成互不相通的仓区，即使船体进水，也可避免沉没。欧洲真正实现横隔舱技术，比中国晚1300年。
3.千里船：由南北朝科学家祖冲之设计，利用踏板原理以人力驱动踏板行船，速度很快。此船最早作为水战中的快速冲锋舟，在唐宋两代几经改良，变成宋代中国内河主力战舰———“车船”，在宋金战争中屡立奇功。现代轮船的雏形以及最早的螺旋桨驱动原理，皆从此船中演变而来。
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